Mercedes-Benz schlägt ein neues Kapitel im Kompaktsegment
auf: ausgesprochen emotional im Design, dynamisch mit Motoren
von
80 kW (109 PS) bis 155 kW (211 PS), hocheffizient mit Emissionswerten
ab 99g CO2/km. Gleichzeitig unterstreicht sie, dass Sicherheit
bei Mercedes-Benz keine Preisfrage ist – unter anderem ist
das radargestützte Assistenzsystem COLLISION PREVENTION
ASSIST serienmäßig an Bord.
Design und Dynamik signalisiert die neue A-Klasse auf
den ersten Blick und duckt sich bis zu 18 Zentimeter tiefer
als der Vorgänger auf die Straße. Die
mit dem „Concept A-CLASS“ vorgestellte und weltweit enthusiastisch
begrüßte radikale Formensprache wurde konsequent in die
Serie umgesetzt: Mit einer Neuinterpretation des klassischen
Two-Box-Designs schufen die Mercedes-Designer ein emotionales
Exterieur mit sehr sportlichem Charakter.
Ziel des Interieurdesigns war, das sportliche Erscheinungsbild
des Exterieurs kongenial umzusetzen. Hinzu kommt eine im
Segment der Kompakten einmalig hohe Wertanmutung, die über
die Formensprache, die Auswahl
und die Kombinationsmöglichkeit der hochwertigen Materialien
erreicht
wird. Und wie beim Concept A-CLASS lässt sich auf Wunsch
das Smartphone voll in das Bedien- und Anzeigesystem integrieren.
Mit einer eigenen App
können im Fahrzeug alle Fähigkeiten des iPhones und künftig
auch anderer Smartphones genutzt werden.
Alle Oberflächen der Zierelemente sind in Silberchrom
galvanisiert und erhalten so eine echte metallische Oberfläche
mit „cool touch“. „Ein Beispiel dafür, dass die Qualität
im Innenraum der A-Klasse nicht durch klassische Zierelemente
definiert wird, sondern durch sehr klar gezeichnetes Design
und die verwendeten Materialien“, erläutert Hartmut Sinkwitz,
Leiter des Interieurdesigns. „Unser Ziel bei der Gestaltung
des Innenraums war pure Sportlichkeit, neuartig interpretiert.“
Für gezielte optische Highlights sorgen beispielsweise
die Luftdüsen, die
wie „funkelnde Juwelen“ (Sinkwitz) Akzente setzen und die
Hochwertigkeit des Innenraums unterstreichen. Den sportlichen
Charakter des Fahrzeugs betont die Integralsitzanlage (Sonderausstattung).
Die ebenfalls sportliche Fondsitzanlage bietet Platz für
drei Passagiere.
Neben der Basis-Ausstattung, die sich mit einer Vielzahl
von Optionen individualisieren lässt, werden die auf die
Wünsche der Kunden abgestimmten Ausstattungslinien „Urban“,
„Style“ und „AMG Sport“ angeboten.
Sportliche Exklusivität:
Die A-Klasse Sport definiert
Dynamik neu
Zum ersten Mal früh eingebunden in die Entwicklung der
Kompaktklasse waren die Performance-Spezialisten von AMG.
Ergebnis ist die dynamischste Version der Baureihe – die
A-Klasse Sport engineered by AMG, bei dem die optische Verwandtschaft
mit dem Concept A-CLASS besonders deutlich wird – gerade
beim neuen Diamantgrill. Die A-Klasse Sport verfügt über
exklusive AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design im
Format 18 mit Bereifung 235/40 R 18 rundum, hochglanz-schwarz
lackiert und glanzgedreht sowie rot lackierte Bremssättel:
Optische Hinweise auf die besonderen fahrdynamischen Qualitäten
von A 250 Sport und A 220 CDI Sport, die sich unter anderem
durch eine von AMG entwickelte Vorderachse und das dazu
entsprechend abgestimmte Fahrwerk auszeichnen.
Zusätzlich unterstreichen rote Akzente an AMG Front-
und Heckschürze die expressive Positionierung des Modells.
Innen setzt sich der Kontrast zwischen schwarzer Ausstattung
und roten Akzenten fort: Die Kontrastziernähte an Lenkrad
und Sitzen tragen die Signalfarbe ebenso wie die Sicherheitsgurte.
Ebenfalls rot sind die Lichtstimmung der Instrumente sowie
die Akzentringe
in den Luftdüsen.
Der Antrieb:
Neue Motoren für Benzin- und Dieselkraftstoff
Ein breites Angebot an Otto- und Dieselmotoren erfüllt
jeden Leistungswunsch und markiert gleichzeitig den aktuellen
Stand der Technik bei der Effizienz: Erstmals wird ein Mercedes-Benz
nur 99 g CO2 pro Kilometer emittieren.
Die Bandbreite der neuen Benzinmotoren-Generation mit
1,6 und 2,0 Litern Hubraum reicht von 90 kW (122 PS) im
A 180 über 115 kW (156 PS)
im A 200 bis 155 kW (211 PS) im A 250. Gemeinsame Kennzeichen
sind
die Kombination der Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung,
ein weiterentwickeltes Brennverfahren und erweiterte Schichtbereiche
für den Magerbetrieb durch schnellschaltende Injektoren
für die Mehrfacheinspritzung des Kraftstoffs sowie bedarfsgerechte
Mehrfachzündungen. Mit der CAMTRONIC feiert eine Innovation
ihre Weltpremiere beim 1,6-Liter-Motor: Durch die Verstellung
des Ventilhubs auf der Einlassseite wird die Frischgasmenge
im Teillastbereich begrenzt und der Verbrauch gesenkt.
Auch die Dieselmotoren überzeugen mit höchster Effizienz
und Umweltverträglichkeit dank modernster Einspritztechnik
und Aufladung. Der
A 180 CDI startet mit 80 kW (109 PS) und bietet ein maximales
Drehmoment von bis zu 250 Nm, im A 200 CDI beträgt die maximale
Leistung 100 kW (136PS), das maximale Drehmoment erreicht
300 Nm. Der A 220 CDI verfügt über 2,2 Liter Hubraum, 125
kW (170 PS) und 350 Nm, was in der A-Klasse hervorragende
Fahrleistungen ermöglicht.
Alle Motoren der neuen A-Klasse besitzen serienmäßig
die ECO Start-Stopp-Funktion. Kombiniert werden können die
Motoren mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder auf
Wunsch mit der Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT, die Komfort
und Sportlichkeit in ganz besonderer Weise miteinander verbindet.
Weitere Highlights:
Fahrwerk, Aerodynamik, Sicherheit
Die von Design und Antrieb versprochene Dynamik wird
vom Fahrwerk
auf die Straße gebracht. Der deutlich abgesenkte Schwerpunkt
und die neue Vierlenker-Hinterachse schaffen dafür die Grundlage,
ebenso wie für den möglichen Einsatz des Allradantriebs
4MATIC. Der Kunde hat die Wahl zwischen verschiedenen Fahrwerksabstimmungen,
darunter das optionale Sportfahrwerk mit Direktlenkung.
Die elektromechanische Lenkung der A‑Klasse wurde neu konzipiert,
der Elektromotor der Servounterstützung
sitzt jetzt als platzsparende und höchst präzise Dual Pinion
EPS direkt am Lenkgetriebe.
Dank ihrer perfekten Aerodynamik setzt die A-Klasse mit
einem cw-Wert von 0,26 einen neuen Bestwert in ihrer Klasse.
Dazu trägt auch der serienmäßige Dachspoiler bei, der sämtliche
Antennen der A-Klasse unsichtbar aufnimmt.
Die A-Klasse verfügt als einziges Auto in ihrer Klasse
serienmäßig über eine radargestützte Kollisionswarnung mit
adaptivem Bremsassistenten, was die Gefahr eines Auffahrunfalls
verringert. Das Assistenzsystem COLLISION PREVENTION ASSIST
warnt den eventuell abgelenkten Fahrer optisch und akustisch
vor erkannten Hindernissen und bereitet den Bremsassistenten
auf eine möglichst punktgenaue Bremsung vor. Diese wird
eingeleitet, sobald der Fahrer das Bremspedal deutlich betätigt.
Erstmals in der A-Klasse ist das präventive Insassenschutzsystem
PRE-SAFE® verfügbar. Damit steht diese Innovation, die 2002
in der S-Klasse ihre Premiere feierte, erstmals in der Kompaktklasse
zur Verfügung. Kern von PRE-SAFE® sind die reversible Gurtstraffung,
die Schließung von Seitenscheiben und Schiebedach bei kritischer
Querdynamik und die Verstellung des voll-elektrischen Beifahrersitzes
mit Memory-Funktion in eine für die Wirkung
der Rückhaltesysteme optimale Position. Die Aktivierung
von PRE-SAFE® erfolgt grundsätzlich bei kritischer Längs-
und Querdynamik, kann aber
auch beim Eingriff von bestimmten Assistenzfunktionen erfolgen.
Die Demokratisierung der Sicherheit umfasst auch eine
Reihe weiterer Assistenzsysteme, die aus den größeren Baureihen
in die A-Klasse übernommen werden. Dazu gehören:
■ ATTENTION ASSIST (Serienausstattung)
■ HOLD-Funktion der Bremse (Serienausstattung)
■ Berganfahrhilfe (Serienausstattung)
■ DISTRONIC PLUS
■ Adaptiver Fernlicht-Assistent
■ Totwinkel-Assistent und Spurhalte-Assistent
■ Geschwindigkeitslimit-Assistent (Schildererkennung)
■ Aktiver Park-Assistent
■ LINGUATRONIC
■ Rückfahrkamera
